Armaturenbrett mit Leder bezogen
Inhaltsverzeichnis
Mit Leder bezogene Armaturenbretter
Zu einer Volllederausstattung gehört auch ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett. Für die Sattler sind lederbezogene Armaturenbretter aufgrund der großen, glatten Fläche mit unterschiedlichen Verformungen eine Herausforderung. Zum Armaturenbrett gehört die flache Fläche zum Fenster hin. Aber auch die Armaturentafel ist bei Volllederausstattungen manchmal mit Leder bezogen und gehört mit zum Armaturenbrett.
Armaturenbretter sind große Flächen, und man schaut schräg darüber. Daher müssen die ausgewählten Häute besonders genau auf Hautschäden geprüft werden. Bei Armaturenbrettern fallen schon 50% der Leder bei der Klassifizierung aus der Auswahl.
Eine weitere Herausforderung sind die Sollbruchstellen bei den Nähten für Airbags. Diese Sollbruchstellen werden aber nicht nur durch die Nähte erreicht. Das Leder wird auch rückseitig stellenweise auf eine geringere Stärke von ca. 0,45 mm geschärft (normal sind 0,9 bis 1,2 mm), damit es in den dünneren Bereichen bei der Airbag-Explosion einreißt. Damit die Stellen nicht sichtbar sind, wird der Bereich durch eine Kaschierung verstärkt.
Neueste Entwicklungen sind das lokale Schärfen von Aussparungen auf der Rückseite des Leders, die so dünn sind, dass Lichtsymbole erkannt werden können. Mit und ohne Schalterfunktionen.
Armaturenbretter mit Schrumpfungen des Leders durch Hitze
Armaturenbretter unterliegen aufgrund der Hitze extremen Belastungen. Daher müssen die Kleber für diese Bereiche besonders stark sein, und manchmal wird das Leder auch vorgeschrumpft, damit es später nicht mehr schrumpfen kann.
Geschrumpfte Armaturenbretter vom Peugeot 307CC
Kleberablösung bei lederbezogenen Armaturenbrettern
Es kommt zwar nicht oft vor, aber trotzdem gibt es Fälle, wo sich der Kleber unter dem Lederbezug vom Formteil löst. Dann entstehen Luftblasen unter dem Leder. Meist kann nur ein Neubezug helfen. In sehr seltenen Fällen kann man durch starkes Erwärmen mit einem Heißluftfön den Kleber noch mal aktivieren und die Stell unter Druck neu verkleben. In den meisten Fällen funktioniert das aber nicht. Genauso unbefriedigend sind Versuche, Kleber mit einer Spritze in die Blase zu drücken um neu zu verkleben. Auch hier sind die Chancen äußerst gering, aber meist gibt es nichts zu verlieren und der Versuch ist schnell gemacht.
Kleberablösung bei lederbezogenen Armaturenbrettern. Rechts: Ferrari F355 GTS.
Gebrochene Armaturenbretter
Insbesondere in warmen Klimazonen brechen alte Armaturenbretter. Diese sind dann aber meist nicht mit Leder bezogen. Es sind altersmüde Kunststoff-Formteile. Reparaturen sind aufgrund der Größe der Brüche meist nur durch den Sattler möglich. Oft muss stabilisiert werden, damit die Brüche sich nicht weiter öffnen oder an anderen Stellen entstehen. Alternativ bleibt nur der Austausch mit Ersatzteilen.
Eingerissene Armaturenbretter. Links: Mercedes R107 SL - Rechts: Mercedes SL Pagode.
Weitere Informationen
a kotori web solution